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3月24日，据《简氏防务》网站的报道，韩国LIG Nex1公司为KF-X战机交付了首套机组自我保护系统的原型系统。其公布的示意图展示的信息量十分庞大，并且在该系统的示意图上出现了歼20战机的剪影，这意味着在韩国LIG Nex1公司看来，在装备该系统之后，KF-X战机不会被歼20锁定，难道国产雷达技术被破解？实际上并非如此。

实际上所谓的“机组自我保护系统”就是电子战装备，早期大规模应用电子战装备可以追溯到上世纪的美越战争，F4战机为了应对“萨姆2”防空导弹携带QRC-160A-1电子干扰吊舱。最终证明，干扰吊舱的效果极为可靠有效，随后美军战机被导弹击落损失大幅降低，甚至造成数百枚导弹都无战果的情况发生，由此拉开了战机电子对抗的序幕。

到了四代机（美标三代机），电子战系统更是标配，不过大多数电子战系统都以吊舱的形式挂载，如“侧卫”家族的翼尖电子战吊舱，用以欺骗对手的空空导弹。随着五代机的成熟，其先进的内嵌电子战系统开始向下拓展，大量4++战机内嵌了先进的电子战系统，如美国的EA18G、俄罗斯苏35以及歼10C、歼16等等，使得战机的生存能力获得极大提升。

通过KF-X电子战系统的演示图可以看出，该系统通过和机载传感器系统交联，能够实现自动对抗，并且与机载的红外/箔条干扰弹整合，关键时刻能够自主释放。面对五代机时能够欺骗对手的雷达，使其难以被锁定；面对传统四代机时，通过欺骗的方式使对手的雷达和导弹回馈错误的方位信息，从而避免被打击。

所谓的“机组自我保护系统”仅仅只是电子战装备的一种，进入五代机时代后，内嵌式电子战系统已经成为了标配。如果针对传统四代机宣传，KF-X的电子战系统无疑是先进的，而面对五代机，甚至是4++战机，KF-X的系统都无法保证绝对的优势，毕竟韩国在先进战机的设计基础上极为薄弱，其整合能力也较差。

在韩国引进F16战机生产线之前，韩国在国产战机技术方面几乎一片空白，即便是在引入F16战机之后，也是在洛克希德.马丁公司的高度参与下研发了FA50教练攻击机并参与美国下一代高级教练机的竞争。KF-X战机同样由洛克希德.马丁公司深度参与，其在设计方面参考了部分F22的设计，以至于在外观方面就是一架缩小版的F22。

除此之外，KF-X的当前国产化率仅仅只有60%左右，动力系统是引进的美制F414中等推力发动机。值得一提的是，其首架原型机尽管预留了弹舱的位置，但并没有使用，反而采用了半埋式挂架，预计到KF-X的第二阶段才能实现内置弹舱，原因是韩国在这方面的技术储备能力不够。由此可见，KF-X仅仅只是韩国利用美国成熟的五代机技术，去除敏感技术后设计研发的一款第五代战机，凭此就能与重型五代机对抗，无异于痴人说梦。

作者：工程师

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